Lexus gx 2022 новое поколение
Новый и мощный Lexus GX 2022: он круче BMW X5 и Nissan Patrol. Полный обзор для рынка России
Лексус GX 2022 года – это люксовый внедорожник японской марки, базирующийся на модели Land Cruiser. По сути GX является самой «нафаршированной» версией «Крузака». На данный момент в России еще продается модель второй генерации со вторым фейслифтингом. В дилерских центрах нашей страны доступно четыре комплектации: Executive 5, Executive 5 Sport, Premium и Premium Sport. Авто предлагается лишь с одним безнаддувным мотором, но высокопроизводительным. Известно, что в данной модели этот двигатель «доживает» свой цикл и после выхода обновления внедорожника, он навсегда исчезнет. В качестве трансмиссии может использоваться исключительно автоматическая шестискоростная коробка. Привод, конечно же, полный. Авто конкурирует с Land Rover Discovery, BMW X5, Chevrolet Tahoe и Nissan Patrol.
Лексус GX 2022 года в новом кузове еще не вышел в продажу в России. Сейчас на рынке нашей страны модель пятого поколения со вторым рестайлингом. Поэтому будут рассмотрены технические характеристики, комплектации и цены именно этой модели. Также есть фото и видео автомобиля.
Комплектации и цены
Автомобиль предлагается в РФ в четырех комплектациях: Executive 5, Executive 5 Sport, Premium и Premium Sport по цене от 6 089 000 до 6 612 000 рублей. Поскольку у авто безальтернативные коробка, двигатель и привод на цену могут повлиять лишь комплектации.
Executive 5
Это стартовая конфигурация японского внедорожника. Здесь стоят шестнадцатидюймовые легкосплавные колесные диски и полностью светодиодная оптика. Также в списке бортового оборудования есть:
Цена данной комплектации на рынке РФ — 6 089 000 рублей. Также есть версия Executive 5 Sport, которая добавляет на кузов обвес, придающий автомобилю более спортивный облик. В таком случае цена модели будет 6 247 000 рублей.
Premium
В данной конфигурации есть достаточно большой список дополнительных опций, делающих модель более комфортной и безопасной. Итак, что есть в списке оснащения:
Купить внедорожник с таким оснащением на рынке нашей страны можно за 6 353 000 рублей. Также доступна вариация Premium Sport с декоративными элементами кузова и ценой в 6 612 000 рублей.
Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески
Кузов и салон
Автомобиль имеет брутальный, но, в тоже время, очень стильный внешний вид. Спереди фирменная огромная радиаторная решетка в форме песочных часов. По краям от неё крупные фары со светодиодным наполнением. Немного ниже отсеки с воздухозаборными отверстиями и противотуманными фонарями. Профиль выделяется выпирающими колёсными арками и массивной подножкой. На корме внедорожника нет каких-то особенных деталей дизайна. Всё довольно стандартно, но, в тоже время, очень стильно. Установлены вертикальные фары, под которыми маленькие повторители стоп-сигналов. Выхлопные патрубки спрятаны под днищем.
Салон машины в 2021 году выглядит уже устаревшим в сравнении с современными моделями. По центру «торпедо» специально выделенный блок, на котором располагаются различные кнопки управления опциями, экран мультимедийной системы и элементы настройки климатической системы. На «тоннеле» между водительским и пассажирским креслами можно найти рычаг коробки передач и несколько аналоговых кнопок. Водителю предоставляется удобное кресло, многофункциональный руль и механическая «приборка», глубоко посаженная под козырек.
Пространство, объем и вес
Размеры
Технические характеристики
Под капотом Lexus GX 2022 стоит 4.6-литровый атмосферный 32-клапанный силовой агрегат, который выдает 296 «лошадей» (438 Н*м крутящего момента). Данный «движок» работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Модель разгоняется с места до «сотни» всего за 8.3 секунды, что является неплохим показателем, учитывая габариты. На сто километров пути автомобилю требуется 12.8 литров топлива. Тяга с двигателя распределяется по обеим осям. Также стоит отметить наличие пневмоподвески, с помощью которой осуществляется регулировка, и клиренс в 215 мм. На всех колесах установлены дисковые тормоза с вентиляцией.
Габариты у внедорожника очень большие. Длина кузова – 4880 мм, а ширина и высота — по 1855 мм. Конечно, с такими размерами могут возникнуть трудности при маневрировании. Однако, модель имеет настроенную подвеску и множество электронных систем, поэтому к габаритам можно привыкнуть за некоторое время эксплуатации внедорожника. В стандартной комплектации у модели шестиместный салон, но в более дорогой версии он рассчитан на семь мест. В любом случае, никто особо в пространстве нуждаться не будет, ведь между передней и задней осью автомобиля – 2790 мм. Основой для данного внедорожника служит передняя независимая подвеска и задняя многорычажка.
Характеристики производительности
Технические характеристики двигателя
Плюсы и минусы
Автомобиль предлагается на рынке России уже довольно продолжительное время, поэтому уже выявлено большинство его преимуществ и недостатков. Среди основных достоинств внедорожника можно отметить:
Среди минусов можно отметить завышенную цену, ведь модель уже устарела в сравнении с большинством своих конкурентов.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
Так как это премиальный внедорожник, он оснащен всем, чтобы обеспечить максимально комфортное передвижение по городу. Однако у машины большие габариты, которые не позволяют легко входить в повороты, особенно этот недостаток проявляется на высокой скорости. Модель имеет отличную динамику разгона для своих размеров и веса, поэтому на ней можно без проблем выполнять обгоны. Также стоит отметить наличие множества различной электроники, помогающей водителю в управлении этим внедорожником.
Несмотря на то, что Lexus GX 2022 года является премиальной моделью, ему «по зубам» любые препятствия на бездорожье. Автомобиль имеет высокий клиренс, привод на все четыре колеса и соответствующие режимы движения. На данной машине можно ездить по любым буграм и, при этом, находится в максимальном комфорте. В общем, это универсальное авто, но, чаще всего, владельцы GX не особо используют внедорожный потенциал машины.
Безопасность
У модели очень крепкий кузов, который отлично защищает водителя и пассажиров при боковом или лобовом столкновении. Также есть все базовые опции, в числе которых подушки безопасности, трехточечные ремни и крепления детских кресел. Еще у модели много разнообразных электронных систем, которые усиливают уровень пассивной безопасности. Модель проходила официальные краш-тесты, где смогла получить очень высокие оценки экспертов.
Начало продаж
Лексус GX 2022 официально вышел в России. На данный момент предлагается версия второго поколения со вторым рестайлингом. Однако уже скоро на наш рынок должна поступить обновленная версия. Вообще сама модель в нашей стране еще с 2013 года.
Конкуренты
Автомобиль является соперником внедорожников класса люкс. Основными конкурентами Лексус GX являются такие машины, как:
Видео обзор
Lexus GX 460 2022 — Стоит ли брать устаревший внедорожник?
Поколения Lexus GX
Lexus GX 2002 (UZJ120)
Первое поколение Lexus GX
Lexus GX UZJ120 (470)
В 2002 году на автомобильном шоу в городе Детроид, состоялась премьера нового люксового внедорожника Lexus Gx 470.
В 2006-2007 годах первое поколение GX 470 получило небольшое обновление.
Рестайлинг 2007
С конца 2007 года изменили интерьер и некоторые внешние декоративные элементы.
Второе поколение Lexus Gx 460
Новый кузов заметно приобрел в ширине, а вместительность салона увеличилась. Так же на этом внедорожнике была показана стстема подавления кренов Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS).
После того как машина поступила в продажу, один из американских автомобильных журналов рассказал, что новый лексус джи икс слишком быстро проходит повороты.
Из-за новой системы люди не боялись заходить на больших скоростях в поворот и как следствие опрокидывались. Концерну тойота пришлось отозвать внедорожники и поменять программное обеспечение.
Lexus GX после 2013 года
В сентябре 2013 года был произведен рейстайлинг второго поколения люксового внедорожника.
Передняя часть стала соответствовать 2013 году. Красивые заостренные фары и мощная решетка радиатора. Светодиодные противотуманные фары и ближний линзованный свет придал автомобилю брутальности.
Рестайлинг Лексус GX 2020
В 2019 году был показан очередной фейслифт популярного в Америке Lexus GX460. Принципиально новых изменений нет. Та же коробка, тот же бензиновый атмосферный двигатель.
В последнее время, в отличии от собрата Toyota Prado продажи лексуса начали падать.В 2018-м в США, было реализовано 26 724 автомобилей – на 1,7% меньше, прошлого года.В 2019 году внедорожник был продан в количестве 9024 единиц (-5,2%). Изменения повторимся — минимальные, но именно они должны вернуть тот небольшой минус, который лексус показывает на протяжении 2-ух последних лет.
Мы уже успели прокатиться на новом лексусе, подробнее о тест-драйве тут.
Все основные изменения традиционно в передней части автомобиля. Фирменный «L» дизайн перекочевал на решётку радиатора, а так же на новые светодиодные ходовые огни, которых у GX еще не было.
Головной свет так же не остался без изменений. Светодиодные модули отвечающие за ближний и дальний свет фар светят неплохо. К сожалению на автомобиле присутствует только автокорректор по высоте, в стороны световые модули не поворачиваются.
Появились интересные пакеты измененного внешнего вида и функционала:
Sport Design с дополнительными юбками и красивыми 19-ти дюймовыми дисками.
Off-Road — который включает в себя защиту топливного бака и круговой обзор состоящий из 4-ех камер по периметру автомобиля. Так же есть система Multi-Terrain Select которая призвана оптимизировать работу трансмиссии для движения по бездорожью. И система «внедорожного круиза» Crawl Control.
Технические характеристики
Атмосферный V8 объемом 4,6 литра разгоняет эту махину до ста километров в час за 8,3 секунды. Конструктивно двигатель не менялся с 2009 года, все та же система распределенного впрыска и 8 цилиндров под капотом. 438 H*m крутящего момента дают уверенности как на серьезном бездорожье, так и на загородной трассе. Говорят, что средний расход топлива всего 12,8 литров, а максимальная скорость 215 км/ч, не верьте, аппетит у этого лексуса примерно 15-17 литров на сто километров, желательно 98-ого топлива.
Экстерьер Лексуса
Решётка радиатора, фары, передний бампер и задние фонари. Это наверно единственные изменения которые отличают данный рейстайлинг. Ах да еще новый капот с интересными изогнутыми чертами.
Новый Лексус GX 460 2020 модельного года в профиль по прежнему выглядит солидно. Большая площадь остекления и надутые бока придают автомобилю «визуального веса».
Салон Lexus GX 460 2020
Внутри царит мир роскоши и комфорта. Безупречные отделочные материалы вроде алюминия и натурального шпона. Новый для GX руль от старшего брата Lexus Lx, приятная кожа, все это окружает водителя изо дня в день. Сиденья имеют обдув и подогрев, а в центральном подлокотнике компактно поместился мини холодильник. Новые два USB порта, добавленные в этом обновлении, не стали лишними.Приятно что производитель не стал идти в угоду моде и не стал ставить Type-c.
Щиток приборов так же претерпел некоторые изменения. Вместо монохромного дисплея между тахометром и спидометром, теперь цветной дисплей, на котором удобно смотреть показания бортового компьютера.
Сами приборы так же стали более информативнее. GX перенимает лучшие решения примененные на Lexus Lx. Новый мультируль взят именно оттуда.
А вот центральная часть салона осталась практически без изменений. 8-дюймовый дисплей мультимедиа, все так же навивает грусть и воспоминания о первом десятилетии двадцать первого века. Все кнопки на привычном нам месте, можно сказать что с 2009 года мало что изменилось.
Но есть в этом и плюсы. Например мультимедиа по-прежнему управляется тач скрином. Нет новомодного неудобным джойстиком, с того же Lexus Lx. На центральный экран теперь выводится информация с камер кругового обзора и навигация. Подогрев лобового стекла спрятан в недрах головного устройства, включить его отдельно с кнопки, не включая обдува
Климат-контроль Lexus GX
К нашему счастью нижний блок климата и прочих вспомогательных кнопок, так же без изменений. Тактильное ощущения от нажатия и прикосновения к кнопкам просто великолепное. Ручка управления громкости музыки крутится с приятным усилием, так и хочется постоянно убавлять и прибавлять музыку. Расположена она таким образом, что когда ваша рука находится на подлокотнике, кисть как раз упирается в эту ручку и от этого эффект уюта и комфорта усиливается.
Удобные подлокотники для передних пассажиров регулируются отдельно друг от друга. Вы можете выдвинуть его вперед до конца и держать руль на загородных трассах становится более комфортно. Кстати таким хорошим раздельным подлокотником не может похвастаться Lx.
Удобство пассажиров.
Второй ряд не такой удобный. На серьезных неровностях пассажирами рельеф дороги ощущается сильнее, чем на передних местах. Да и кресла не могут похвастаться особым удобством. Есть версии с раздельными креслами, но в РФ они пока не представлены.
Удобный подлокотник, расположенный на правильном уровне задает настроение поездки на дальние расстояния. Вдвоем тут будет достаточно комфортно, втроем придется претерпевать некоторый дискомфорт.
Третий ряд не может похвастаться большим пространством для ног и запасом места над головой. Однако сами сидения сделаны из таких же качественных материалов и их формы можно считать комфортными. Не рекомендуем перевозить там, взрослых людей, однако дети и подростки отлично там поместятся. Раскладываются сиденья с кнопки, как с салона, так и с багажника, кстати при разложенных сидениях, его не остается вовсе.
Объем багажника в зависимости от компоновки салона может варьироваться в пределах 104-1934 литров (621 литр – в пятиместной компоновке).
АДАПТИВНАЯ ПОДВЕСКА
На задних колесах установлена пневмоподвеска, способная поднимать кузов автомобиля. Система изменения жесткости амортизаторов позволяет выбрать между тремя режимами:
БЕЗОПАСНОСТЬ
Лексус понял, что больше нельзя выпускать премиальный внедорожник без систем, которые есть даже на простом немецком паркетнике и теперь в базе присутствует пакет Lexus Safety System+.
В него входят такие системы как:
ВНЕДОРОЖНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Система Multi-Terrain Monitor помогает внедорожнику лексус передвигаться по серьезному бездорожью. Четыре камеры по периметру автомобиля позволяют контролировать ситуацию при движении в узких лесных массивах и при преодолении сложных рельефов.
Crawl Control помогает малоопытным водителям проезжать по серьезным участкам вне дорог. Система анализирует состояние дорожного покрытия и сама распределяет момент на нужные колеса.
Селектор выбор режима движения по бездорожью Multi-Terrain Select помогает машине адаптироваться к дорожной ситуации и покрытию на котором предстоит двигаться.Система изменяет настройки подвески под конкретное покрытие, это помогает увеличить сцепление колес с дорогой и минимизирует риск пробуксовки колес.
МУЛЬТИМЕДИА
Мультимедийная система Lexus GX научилась разделять экран на две половины и показывать ту информацию, которая нужна в данный момент водителю.Вы можете поставить навигацию, а слева от нее вывести настройки климатической системы.
В дорогих комплектациях устанавливается премиальная аудиосистема Mark Levinson с 17 динамиками, которая полностью заполняет салон автомобиля качественным звучанием.
Комплектации и цены
| 4.6 AT Executive 5S Sport | бензин | 4.61 | 296 | автомат | полный | 8.3 | 175 | 17.8 / 10 / 12.1 | 4 750 000 |
| 4.6 AT Premium 7S Sport | бензин | 4.61 | 296 | автомат | полный | 8.3 | 175 | 17.8 / 10 / 12.1 | 5 042 000 |
| 4.6 AT Executive 5S | бензин | 4.61 | 296 | автомат | полный | 8.3 | 175 | 17.8 / 10 / 12.1 | 4 611 000 |
| 4.6 AT Premium 7S | бензин | 4.61 | 296 | автомат | полный | 8.3 | 175 | 17.8 / 10 / 12.1 | 4 903 000 |
Отзывы Lexus GX
lexus gx расход топлива
Расход топлива Лексус ЖХ 460 по паспортным данным составляет от 12.8 до 13.8 л на 100 км.,
Не стоит доверять цифрам из рекламных брошюр, проехал на данном лексусе месяц и готов поделится своими наблюдениями:
| Город | Трасса | Смещанный |
| 15-19 литров | 11-16 литров | 13-15 литров |
Объем багажника Lexus GX460 2-й рестайлинг 2019
В зависимости от положения кресел объем может увеличиваться.
| Комплектации | Вместимость багажника, л |
| 4.6 AT Executive 5 | 621 |
| 4.6 AT Executive 5 Sport | 621 |
| 4.6 AT Premium | 621 |
| 4.6 AT Premium Sport | 621 |
Lexus GX 460 2020: фото в новом кузове
Выражаем благодарность автосалону «Лексус Тольятти» за предоставленный автомобиль.
Lexus GX 460 2022: внедорожник пережил второй рестайлинг
Лексус GX 460 — большой внедорожник второго поколения в кузове J150, дебютировавший в две тысячи девятом. В четырнадцатом году автомобиль пережил плановый рестайлинг, а летом девятнадцатого японцы обновили машину во второй раз.
Новый кузов Лексус GX 460 2022 сильнее всего преобразился спереди — теперь здесь установлена огромная радиаторная решетка со стильным трехмерным сетчатым рисунком, который пришел на смену прежним горизонтальным ребрам.
Комплектации и цены Lexus GX 460 2022
| Комплектация | Цена, руб. |
| 4.6 (296 л.с.) Executive 5-seats AWD AT6 | 7 525 000 |
| 4.6 (296 л.с.) Executive Sport 5-seats AWD AT6 | 7 630 000 |
| 4.6 (296 л.с.) Premium 7-seats AWD AT6 | 7 740 000 |
| 4.6 (296 л.с.) Premium Sport 7-seats AWD AT6 | 8 001 000 |
AT6 — автомат 6-ст., AWD — полный привод
Передний бампер пережил незначительную ревизию, при этом боковые секции с ДХО и круглыми противотуманками остались на своих местах. А вот головная оптика на новом Lexus GX 460 2022 другая — поменялась начинка фар, плюс они стали полностью светодиодными.
Как известно, данная модель Лексус является более роскошной версией Тойоты Ленд Крузер Прадо, так что профиль и корма этих машин практически идентична. Разве что для ГХ 460 предлагаются колесные диски оригинального дизайна, плюс раньше на его боковинах были молдинги, а теперь от них решено было отказаться.
Внедорожник имеет мускулистые крылья, большой дорожный просвет, интегрированные в пороги подножки, большие «лопухи» зеркал заднего вида с интегрированными в них повторителями указателей поворота и скошенную подоконную линию в районе задних стоек.
Высоко расположенные задние фонари имеют простую, хорошо знакомую форму, а крышка багажника на Lexus GX 460 выполнена в минималистичном стиле: по ее центру находится секция номерного знака, обрамленная широкой хромированной накладкой, а над ней красуется значок производителя.
Передняя панель в новом Лексус GX 2020-2021 оформлена чуть строже, чем на Прадо. После рестайлинга автомобиль получил трехспицевый руль вместо прежнего четырехспицевого, плюс для модели стала доступна отделка красной кожей «Rioja Red». В остальном интерьер остался без изменений.
Здесь установлен классический щиток приборов с двумя крупными шкалами тахометра и спидометра, а между ними — цветной экран бортового компьютера. Массивная центральная консоль словно глыба — создает брутальный образ внутри внедорожника. На самом ее верху разместились воздуховоды, а под ними идет дисплей мультимедийной системы.
Салон GX 460 может быть как пяти-, так и семиместным, а после рестайлинга в базовое оснащение машины вошел комплекс систем безопасности «Lexus Safety System+», предусматривающий автоматический дальний свет, слежение за разметкой и удержание в полосе, адаптивный круиз с функцией автоматического торможения и детекцией пешеходов.
Технические характеристики
Лексус GX 460 представляет собой большой рамный внедорожник с независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах и зависимой задней с использованием пневмостоек для комфортного передвижения по любым дорогам. В наличии постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen и дисковые тормоза по кругу.
Габаритная длина автомобиля составляет 4 880 мм, величина колесной базы — 2 790, ширина — 1 885, высота — 1 845, дорожный просвет — 215 миллиметров. Объем багажника в 7-местной конфигурации — всего 104 литра, в пятиместной — 621, а при сложенных спинках второго и третьего рядов получается трюм на 1 883 / 1 934 л.
В движение новый Lexus GX 460 2022 года приводит 4,6-литровый атмосферный V8, который в российской спецификации выдает 296 л.с. и 438 Нм крутящего при 3 500 об/мин. Сочетается движок в паре с шестидиапазонной автоматической коробкой, обеспечивая машине разгон до сотни за 8,3 секунды и максималку в 175 км/ч.
Заявленный средний расход топлива в смешанном цикле бензина АИ-95 — 12,8 литров на сотню, по трассе — 9,9 л, а по городу внедорожник «кушает» 17,7 л, но при активной езде может потреблять и намного больше. Объем топливного бака здесь составляет 87 литров.
Обновленный вариант ГХ 460 обзавелся пакетом «Off-Road», в состав которого дополнительно вошли защита бензобака и дополнительный радиатор для лучшего охлаждения трансмиссии. Плюс здесь имеются системы поддержания скорости на бездорожье Crawl Control и Multi-Terrain Select для регулировки противобуксовочной электроники.
Сколько стоит
Начало продаж нового Лексус GX 460 в России пришлось на осень девятнадцатого, цена базовой 5-местной версии Executive составляет 7 525 000 рублей, а 7-местный вариант Premium стоит 7 740 000 руб. Доплата за окраску металлик — 76 000 р, а за перламутровый — 114 000, при этом в базе внедорожнику полагается черный цвет.
Фото нового Лексус GX 460
Видео обзор и тест-драйв
Тест-драйв Lexus GX460 2022 Black Line
Автор: Пак Мин Хо · Опубликовано 27.12.2021 · Обновлено 12.07.2022
Lexus GX второго поколения был представлен в США более десяти лет назад, и с тех пор мало что изменилось, за исключением небольшого обновления для 2019 модельного года и обновления салона в 2021 году. GX также был одним из нескольких автомобилей Lexus, недавно получивших в качестве опции новую высококлассную отделку под названием Black Line. Итак, помогает ли Черная линия скрыть возраст несколько устаревшего внедорожника Lexus среднего размера? Или это одна из неловких косметических процедур, которые только ухудшают ситуацию?
Шасси 12-Летней Давности
От этого никуда не деться, GX устаревает, и его основным анахронизмом является конструкция кузова в стиле грузовика на раме с независимой задней осью, которая может снизить производительность на дороге. Но его подвеска с четырьмя звеньями и спиральной пружиной, а также стандартная кинетическая динамическая система подвески (KDSS) по большей части помогают контролировать жесткость. Тем не менее, все это не соответствует его коллегам по Lexus или конкурентам из числа роскошных внедорожников с независимыми задними подвесками с точки зрения технологичности.
Однако одним из преимуществ этого шасси в том, что Lexus GX Black Line 2022 года имеет реально отключаемую систему контроля тяги, что дает немного больший контроль на бездорожье. Несмотря на то, что временами система может казаться неудобной, и GX имеет тенденцию сильно нырять при торможении и входе в поворот, подвеска быстро возвращается в исходное состояние, даже при наличии стандартных KDSS. Однако нужно быть готовым к использованию системы помощи при спуске GX, которая при активации звучит громко и может раздражать непосвященных.
При нажатии на газ, атмосферный 4,6-литровый V-8 GX мощностью 301 л.с. и крутящим моментом 329 Нм разгоняет внедорожник Lexus весом 2400 кг с места до скорости 100 км/ч за 7,5 секунд, за 15,8-секунд автомобиль проезжает 400 метров и достигает скорости 142 км/ч (так называемый тест на четверть мили). Чтобы затормозить со скорости 100 км/ч автомобилю требуется 41 метр.
Он также может перевозить больше грузов, когда возникает необходимость. С установленным дополнительным комплектом буксировки, включающим сцепное устройство, а также четырехконтактные плоские и пятиконтактные круглые разъемы для прицепа, GX может буксировать прицеп весом до 2900 кг.
Оборудование Черной Линии
Всего за 61 960 долларов (базовая цена для GX составляет 56 500 долларов), этот конкретный тестовый автомобиль снабжен системой блокировки оси с приводом от тормоза, межосевым дифференциалом Torsen и возможностью выбора полного привода с высоким/низким уровнем, он более чем способен обеспечить несколько заносов на четырех колесах на рыхлых грунтовых поверхностях. К сожалению, шины LT265/60R18 Bridgestone Dueler HT highway terrain на специальных алюминиевых колесах с шестью спицами, не предназначались для большего.
В рамках пакета Black Line обычная хромированная отделка GX была заменена черным хромом или деталями цвета кузова, которые помогают компенсировать большую решетку Lexus в стиле «люби это или ненавидь».
Корпуса передних светодиодных фар с тройным проектором также выполнены из темного хрома. Освещение переднего фронта было хорошим, но освещение на поворотах отсутствовало, даже при включенных противотуманных фарах и комбинации дальнего с ближним светом. Однако грязь не была проблемой, благодаря дополнительным брызговикам фар GX.
Салон GX И Технологии
Внутри ждут одни из лучших материалов, которые может предложить Lexus. Интерьер представляет собой сочетание матовой отделки из черного ясеня и серых кожаных материалов, которые хорошо сочетаются друг с другом. Передние сиденья с подогревом и охлаждением с 10-полосным приводом имеют контрастную серую прострочку, а обтянутое кожей рулевое колесо оснащено функцией обогрева. Во время нашего тест-драйва многочасовые поездки были комфортными и нас лишь слегка сотрясали более грубые асфальтированные поверхности.
Шум в салоне был минимальным на скоростях автострады, только звук двигателя Toyota 1UZ-FE V-8 вырывался из дополнительных хромированных выхлопных диффузоров. Шестиступенчатый автомат плавно переключался, а передаточное число задней передачи 3,91:1 поддерживало двигатель на комфортном уровне во время движения. Говоря о круизах, радарная система GX Black Line позволяет комфортно держаться позади ведущего автомобиля, по крайней мере, до тех пор, пока скорость не упадет ниже 50 км/ч.
На информационном экране автомобиля на приборной панели имеется удобное отображение угла наклона передних колес, позволяющая примерно определить направление движение. Это особенно полезно при парковке и, в сочетании с системой рулевого управления с переменным передаточным числом (VGRS), при движении по холмам. Сама приборная панель GX была яркой, не слишком отвлекая во время ночной езды, но, к сожалению, нет индикатора, который бы сообщал выключены ли у фары.
Второй Ряд, Третий Ряд И Груз
Раздельная установка рядов 40/20/40, где второй ряд может скользить и откидываться для максимального комфорта среднего пассажира, хотя он предсказуемо теряет немного места по сравнению с двумя внешними пассажирами: 40,4 дюйма для наружных пассажиров и 40,2 дюйма для центрального пассажира. Однако все три пассажира второго ряда получают пространство для ног 34,1 дюйма. Пассажирская сторона третьего ряда выдвигается вперед для доступа к сиденьям, которые обладают 35,2 дюймами пространства для головы и 29,3 дюймами пространства для ног — они узкие и предназначены только для низкорослых пассажиров или детей. На передней центральной консоли есть два порта USB и 12-вольтовая розетка постоянного тока, а на задней центральной консоли — еще два порта USB для пассажиров второго ряда.
Для доступа в заднюю грузовую зону двери багажника GX прикреплены на петлях с блокировкой на дверной стойке, чтобы держать ее открытой, когда нужно попасть на крышу. Также можно добраться до грузового отсека с помощью подъемной стеклянной панели, которая открывается кнопкой в нижней части двери со стороны водителя.
Lexus GX460 2022: комфортный автомобиль с реальным внедорожным функционалом
В отечественных автосалонах открыт приём заказов на тест-драйв новой версии полноразмерного премиального внедорожника – Lexus GX460 2022. Новая модель получила ряд обновлений в кузовном дизайне, расширенный перечень отделочных материалов внутреннего интерьера, более совершенные характеристики функциональной электроники и систем безопасности.
Лексус данной серии является последней версией второй генерации, возможно, поэтому рестайлинг оставил компоновку пяти- или семиместного салона, а также внешние кузовные габариты без изменений.
Экстерьер
На постерах и рекламных фото Lexus GX460 образца 2022 года наиболее стильно и презентабельно смотрится во фронтальной проекции. В зоне внимания:
В комплектации треугольных подфарников присутствует комплект указателей поворотов и малогабаритные плафоны противотуманной подсветки. Завершает компоновку передка малогабаритный обвес из некрашеного пластика. В оформлении фасада кузова задействованы декорирующие свойства фирменной символики и разнообразие динамичных ступенчатых рельефов.
Более скромно и в то же время привлекательно смотрится премиальный японский вездеход в боковом ракурсе. Внимание привлекает характерный для аналогов европейского ассортимента контур кузова с плоской крышей, панорамным трёхсекционным остеклением, квадратной конфигурацией колёсных арок и небольшим количеством фирменных кузовных рельефов.
В оформлении кормовой части внедорожника преобладает практичность и функциональность. В наличии:
Декоративные функции возложены на хромировку логотипа и ребристые профили тыльного кузовного рельефа. Даже при внушительных габаритах и внешней массивности внедорожник изначально формирует положительное зрительное восприятие.
Интерьер
Несмотря на премиальный статус новой версии Lexus GX460 2022, в убранстве пяти- или семиместного салона отсутствует показная роскошь и стремление показать товар лицом. Качество ассортимента отделочных материалов безупречное, тем не менее в технической и электронной комплектации отсутствуют излишние, по мнению многих автолюбителей, комфортообразующие опции.
Отсутствие конструкционных деталей в верхнем секторе многофункционального рулевого колеса способствует полноценному обзору большеформатной аналого-цифровой приборки. Оформленная в ретро-стиле центральная консоль представлена:
В базовой комплектации тоннеля: переключатель режимов трансмиссии, набор командных кнопок и сенсоров, создающие комфорт органайзеры и совмещённый с двухстворчатым подлокотником вместительный объём встроенного холодильника.
Посадочный сервис сидений первого и второго, а также в салоне с семиместной раскладкой дополнительного третьего ряда существенно отличается. Пилотные кресла демонстрируют эргономичные профили с боковой поддержкой, системы климатизации сидений и расширенный перечень эксплуатационных регулировок.
Менее комфортные сиденья второго ряда оборудованы подголовниками и регулируемым наклоном спинки.
Особенность конструкции заднего дивана в пятиместном салоне – это возможность его трансформации для увеличения объёма 621-литрового багажника до 1934 литров. Вместительность багажного отсека внедорожника с семиместной раскладкой символическая, всего 147 литра.
Технические характеристики
Новый кузов с внешними габаритами в соотношениях 4880 х 1885 и 1885 мм скопирован с предыдущей модели без значимых корректировок. Также оставлены на изначальных значениях 2790 мм длины межосевой базы и высоты 215-миллиметрового дорожного просвета.
В достоинствах полноприводного шасси независимая многорычажная подвеска с воздушно-гидравлическими амортизаторами, двумя стабилизаторами, дисковым тормозным контуром и активными системами безопасности.
В составе силового блока 4,6-литровая бензиновая «восьмёрка» с выходом 296 л.с./438 Н·м пиковой тяги и безальтернативная 6-диапазонная автоматическая коробка передач.
Комплектации и цены
В новой интерпретации для рынка Евросоюза Лексус GX460 2022 будет доступен в четырёх основных модификациях. Цена модели в базовом исполнении начинается от рублёвого эквивалента в 5,6 млн, стоимость самой дорогой топовой комплектации на 400 тысяч выше.
Старт продаж в России
Дата выхода в России пока не обозначена. Причина задержки – остаток нераспроданных внедорожников прошлого поколения, поступивших на отечественный рынок в конце 2019 года.
Конкуренты
Новый Лексус GX460 2022 модельного года существенно уступает перечисленным моделям по уровню комфортности и некоторым эксплуатационным параметрам. По мнению независимых экспертов, на статус прямых конкурентов обоснованно претендуют однотипные аналоги других компаний класса Nissan Patrol, Land Rover Discovery, Chevrolet Tahoe или BMW X5.
Обзор Лексус ГХ 2022 2023 года
Японские внедорожники, наподобие Лексус ГХ 2022 года завоевывают репутацию удивительно надежных, качественных и проходимых машин. Брутальности и уверенности им хватало всегда. Разве что порой некоторые сетовали на не лучшее оснащение или комфорт Lexus GX470 2023 или 460-го.
Архангельск, ул. Папанина д.23
Владивосток, ул. Маковского д.224
Волгоград, шоссе Авиаторов д.2 Б
Именно для этого инженеры Toyota некогда выпустили внедорожник Lexus gx470, представляющий из себя богато оснащенную и немного перелицованную копию модели Land Cruiser Prado 120. Начало продаж первого поколения Лексус ГХ пришлось на 2002-й год. Лексус ГХ получил признание публики, ведь совмещал великолепную надежность, а также роскошное оснащение и потрясающую проходимость.
После такого успеха последовал выпуск нового поколения модели Lexus GX в 2013-м, которая получила абсолютно новый кузов и другой мотор. А сейчас, по последним новостям, планируется тотальный рестайлинг и переработка второй генерации, как внешне, так и внутренне. Не так давно в сеть попали шпионские фото нового Лексус gx 460 2022 года.
Легкие модные штрихи
Экстерьер модели Lexus GX изменился незначительно, однако определенные отличия все же присутствуют. Так, радиаторная решетка нового Лексуса ГХ получила новую линию изгиба и стала еще больше напоминать песочные часы, к чему так стремились дизайнеры компании. Головная оптика Лексуса ГХ обзавелась светодиодной подсветкой, призванной улучшить освещение и заметность на дороге. Для автомобиля теперь предлагаются новые легкосплавные 18-ти дюймовые диски, а также можно выбрать один из семи вариантов цвета кузова.
Лексус ГХ 2023 получил новый обвес с несколькими незначительными штрихами, отличающий его от предыдущего исполнения. Корма авто осталась прежней – с небольшим аккуратным спойлером над задней дверью и дымчатыми стоп-сигналами. В целом, созданный образ Лексуса ГХ получился довольно полновесным и запоминающимся, параллельно напоминающим о легендарном собрате Lexus GX460 – Toyota Land Cruiser Prado. Помимо прочего, при создании авто старались уменьшить массу машины, широко применяя легкие металлы. В результате внедорожник смог сбросить вес, что положительно сказалось на расходе топлива и динамических показателях.
Также посмотрите на Lexus IS 2022 и LS.
Интерьер Лексус ГХ также был подвергнут изменениям. Впрочем, все они носили скорее косметический характер. Эргономика и структура органов управления в салоне остались практически неизменными. Внутри все подчинено общей цели – создать максимум комфорта и уюта.
Кожаная обивка салона, изысканные вставки из натуральных пород дерева, отменные сиденья с массой регулировок. На центральной консоли Lexus gx 460 расположен специальный 8,5-ти дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, а за музыку будет отвечать Hi-End стереосистема Mark Levinson, разработанная специально для Lexus GX. Про комфорт на задних и передних сиденья авто говорить не приходится – в силу немалых размеров модели – места здесь достаточно. А грамотно спрофилированные сиденья lexus GX с массой регулировок позволяют идеально подобрать для себя положение за рулем.
Стоит отметить, что новая модель Лексус gx 2022 года (см. фото). Поставляется в 7-ми местной комплектации. Так что внутри Lexus GX могут разместиться семь человек. С той лишь оговоркой. Что пассажиры сидений третьего ряда будут скорее временными попутчиками. Места для ног у Лексуса ГХ не хватает в полной мере к тому же, они обделены некоторыми опциями. Так, для третьего ряда Лексуса ГХ, в отличие от второго, не предусмотрены ж/к экраны, вмонтированные в подголовники впереди стоящих сидений или эффективная система вентиляции.
| Габариты New Lexus GX 460 2022 2023 | |||||
| Длина | Ширина | Высота | Объем багажника | Клиренс | Объем бака |
| 4805 мм | 1885 мм | 1845 мм | 104-1934 л | 215 мм | 87 л |
Эволюция и прогресс
Для достижения более высоких показателей мощности и крутящего момента, а также для того, чтобы в плане экономичности объемный бензиновый двигатель Лексус мог соперничать с дизелями, японские инженеры подвергли силовой агрегат нового Lexus GS460 существенному тюнингу. Благодаря электронной регулировке клапанов и прочим изменениям удалось снизить расход топлива на 0,8 литра в смешанном режиме. Автомобиль оснащен специальной системой полного привода Artofocoal Intelligence SHIFT, позволяющей настраивать внедорожник под езду на том или ином типе покрытий.
Так, в штатном режиме новый Lexus gx460 2022 будет распределять мощность по осям в соотношении 60/40 в пользу задней оси. Но на бездорожье, в зависимости от ситуации или выбора типа покрытия (доступны режимы «холм», «камни», «гравий», «песок») автоматическая система отбора мощности Lexus GX может самостоятельно перераспределять ресурсы между каждым отдельно взятым колесом, направляя на него до 100% мощности находящейся сейчас в распоряжении двигателя.
| технические характеристики New Lexus GX 2022 (см. фото) | ||||||
| Название | Объем | Максимальная Мощность | Крутящий Момент | Коробка передач | Разгон до 100 км/ч | Расход топлива на 100 км |
| Lexus GX 460 | 4608 куб.см | 297 л.с./5500 об/мин | 438 н/м/3500 об/мин | Автомат 6-ст. | 8.3 сек | 9.9/17.7/12.8 л |
Самурай на бездорожье
На дороге Lexus GX чувствует себя уверенно. Мощный двигатель тянет прямо с самых низов, достаточно динамично разгоняя машину. Оторваться от городского потока не составит труда. Однако надо сказать, что высоких оборотов мотор Лексуса ГХ все же не любит – не его эта работа. Да и показатели максимальной скорости не впечатляют – всего 175 км/ч.
Для сегодняшних бюджетных легковушек это не предел. Зато повороты этот внедорожник проходит удивительно уверенно, несмотря на свой высокий рост.
Крены у Лексус ГХ минимальны, а подвеска собрана и уверена. Но не здесь этот автомобиль раскрывает свой потенциал. Нет, его стихия – это бездорожье. Короткие свесы, большой дорожный просвет, грамотно рассчитанный обвес Lexus gx 460 2023 позволяет штурмовать препятствия без опасения поцарапать лакокрасочное покрытие.
Интеллектуальная система полного привода допускает пробуксовку ведущих колес на разных типах покрытия. Единственное, чего не хватает этому лексусу – это механики межколесной блокировки. Странно, ведь у Прадо она присутствует. Но тем не менее, Лексус ГХ остается уверенным внедорожным бойцом повышенной комфортности. Этаким джентльменом, не боящимся черновой работы.
Мнения владельцев
«На новой версии Лексуса ГХ еще не ездил, но старая по-моему не особо отличается от той, что планируется к 2022-му году. Разве что обвес будет чуть другой, но по сути это тот же Lexus GX, что и у меня. Если вкратце – то доволен машиной. Если более развернуто – очень доволен. Комфорта предоставляет море, обзор отличный – в городском потоке сидишь высоко, глядишь далеко. Мотора Лексуса ГХ хватает за глаза.
Тягал на фаркопе двухтонного линкольна – практически не почувствовал, что что-то мешает. Если ездить адекватно, то даже по городу расход у лексуса больше 20-ти редко увидишь. На трассе же, если включить круиз-контроль и не особо наваливать – можно войти в 12-13 литров спокойно. Оснащен Лексус ГХ отлично, что немудрено, учитывая, сколько стоит модель ГХ. Парковаться на такой махине тоже удобно – камеры кругового обзора есть. По крайней мере, в моей комплектации.
Вне дороги тоже шик. Не часто выбираюсь, но один раз добрался в такие дали, что не думал, что машина туда вообще заехать может. В общем, доволен все. Разве что думаю еще пару стильных аксессуаров на Лексус ГХ купить, внешний тюнинг какой-то сделать. Но все равно скажу, что Lexus GX – идеальный для России автомобиль».
Последняя информация
Старт продаж видоизмененной версии Lexus GX запланирован на начало 2022-го года. Где купить? У официального дилера модель появится в наличии уже зимой. Цена в России на новый Лексус ГХ460 стартует с 3-х млн. 859-ти тыс. рублей. Правда, стоимость более дорогих комплектаций Лексуса ГХ может быть выше.
| Контакты дилеров Lexus GX 2022 2023 | ||
| Название салона | Адрес | Телефон |
| Москва | ||
| Лексус Рублевский | Рублевское шоссе д. 74 | (495) 725-33-44 |
| Санкт-Петербург | ||
| АТЦ Питер Лексус | шоссе Революции, дом 65 | +7 (812) 241-10-61 |
| Екатеринбург | ||
| ООО Эльмашевский привоз (торгует автомобилями, в том числе моделями Лексус) | Шефская, 2Г-2 | +7 (343) 3467996 |
На вторичном же рынке можно купить lexus gx 460 этого поколения за сумму от 40-ка до 60-ти тыс. у.е. в зависимости от состояния, комплектации, года выпуска или пробега.
Основными конкурентами Лексус ГХ являются Audi Q7, VW Touareg, Porsche Macan, Mercedes-Benz GLE, Land Rover Discovery, Infiniti QX70, BMW X5. Выигрывать в борьбе за покупателя lexus gx 2022 модельного года собирается за счет следующего.
Преимущества Lexus GX:
Недостатки Lexus GX:
Теперь взгляните на Nissan Armada и Altima.
На рынок выходит новый Lexus GX460 2022. Внедорожник получил другое оснащение и версию Black Line Edition
Компания Lexus продолжает обновлять свой модельный ряд на 2022 год и следующим автомобилем, который получит новое стандартное оснащение, а также специальную версию Black Line Edition стал Lexus GX460. Накануне производитель объявил о всех изменениях, которые коснутся данного полноразмерного кроссовера.
Первое что хотелось бы отметить — это то, что Lexus GX460 уже в “базе” будет оснащаться интуитивно понятной системой помощи при парковке, а также навигацией и электроскладывающимися зеркалами заднего вида. Все эти три опции являются просто необходимыми для столь большого кроссовера. Кроме этого, сделать салон более технологичным помогает новый увеличенный до 10,3 дюйма сенсорный дисплей мультимедийной системы. Новый мультимедиа-комплекс стандартно совместим с приложениями Android Auto и Apple CarPlay, а также с виртуальными помощниками типа Amazon Alexa.
Кроме того, базовая версия кроссовера получила дополнительные системы безопасности, которые входят в состав стандартного оснащения. Среди них заметно выделяются предупреждение о столкновении с обнаружением пешеходов, оповещение о выезде с полосы движения, интеллектуальный дальний свет, а также высокоскоростной круиз-контроль с динамическим радаром.
Теперь, что касается специальной версии Black Line Edition. За её основу была взята версия Lexus GX460 Premium. При этом, покупатели могут выбрать автомобиль в трёх различных цветах окраски кузова и каждый из них является эксклюзивным именно для этой версии. В пакет Black Line входят 18-дюймовые легкосплавные колесные диски черного цвета с глянцевым эффектом, затемненная хромированная радиаторная решетка, а также специальные накладки в нишах противотуманных фар.
Также стоит отметить оригинальные накладки на нижней части переднего и заднего бамперов, задние фонари в стиле Garnet Red, чёрные рейлинги на крыше, а также окрашенные в цвет кузова дверные ручки. Внутри кроссовера в специальной отделке появляется черная обшивка потолка, а также двухцветная отделка сидений. Кроме того, в салоне имеется большое количество вставок черно-матового цвета и ясеня. Стоимость Lexus GX в версии Black line Edition пока не раскрыты.
Новый Lexus GX 460 2022: фото и цена, характеристики внедорожника
Линейка автомобилей компании Лексус в новом году пополнится еще одним премиальным внедорожником – Лексус GX 460 2021-2022. Как и большинство машин данного производителя, новинка будет иметь довольно большие габариты, даже больше, чем до обновления.
Также Lexus GX 460 имеет сверхкачественный и комфортный салон, который, однозначно, придется по вкусу любому любителю автомобилей, и совсем немного изменит свои технические характеристики, чтобы приносить еще больше удовольствия от езды как своему владельцу, так и его пассажирам.
Плюсы и все минусы Лексус GX 460
Отзывы владельцев Lexus GX 460
Лексус GX 460 — мощный рамный внедорожник с хорошим оснащением и отличной надежностью. Мотора 4.6 хватает вполне, шумоизоляция в целом не плохая, но свои коррективы я внесу: садишся в машину и получаешь удовольствие от всего. Машина досталась с легким тюнингом в виде обвеса, раздвоенного выхлопа и 20х дисков, в целом мне конечный результат понравился.
Салон добротный! С моими светлыми цветами смотрится очень богато. Пластик неплохой, но вот подгонка деталей далека от Мерседеса. Кожа приятная на ощупь, совсем не маркая, легко вытирается тканью, влажной салфеткой.
В общем, все нравится кроме экранчика бортового компьютера на приборке, могли бы и с рестайлингом заменить, он там монохромный и кажется как будто из другой машины, кстати на Прадо заменили, а тут сэкономили — непонятно. Не нравится пластик в багажном отсеке, легко царапается, надо колхозить какие нибудь защитные экраны или просто тряпки прокладывать, когда что то везешь.
Высокая посадка, хорошо читаемые шкалы на приборной доске, приятная не раздражающая глаз белая подсветка, отличная шумоизоляция, впечатлило звучание аудиосистемы Mark Levinson и большой выбор источников (Айфон через BlueTooth, 2 USB (кстати, если подключать Айфон через кабель в порт USB то будет 2 в одном: зарядка + проигрывание файлов с телефона, правда при переключении песен с задержкой на чтение)). Хорошая обзорность на 360 + большие зеркала. Про пространство внутри думаю нет смысла писать — мне было достаточно.
Новый, классный внедорожник премиум. Поехал 7 500 км, в основном по городу, но и за городом пробовал по бездорожью. Переключаешь подвеску в режим «комфорт» и едешь как по асфальту. Это GX 460 — педальку в пол, и две с половинной тоны легко и изящно уносятся к горизонту. Рулить легко даже в Московских пробках. Третий ряд раскладывается кнопочкой, дети в восторге)
Лексус GX 460 2022 цены и комплектации
Цена Лексус GX 460 2022 в России составляет от 7 525 000 до 8 001 000 рублей, внедорожник предлагается в комплектациях Executive и Premium, которые доступны с пакетом Sport.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 4.6 (296 л.с.) Executive 5-seats AWD AT6 | 7 525 000 |
| 4.6 (296 л.с.) Executive Sport 5-seats AWD AT6 | 7 630 000 |
| 4.6 (296 л.с.) Premium 7-seats AWD AT6 | 7 740 000 |
| 4.6 (296 л.с.) Premium Sport 7-seats AWD AT6 | 8 001 000 |
* AT6 — шестиступенчатая АКПП, AWD — полный привод
Технические характеристики
Кузов
| Тип кузова | внедорожник |
| Класс автомобиля | большой внедорожник |
| Длина / ширина / высота, мм | 4880 / 1885 / 1845 |
| Колесная база, мм | 2790 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 215 |
| Объем багажника, л | 621 / 1934 |
| Снаряженная масса, кг | 2340 |
| Объем топливного бака, л | 87 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин |
| Объем, л | 4,6 |
| Мощность, л.с. | 296 |
| Крутящий момент, Нм | 438 |
| Тип коробки передач | автомат |
| Число передач | 6 |
| Привод | постоянный полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 8,3 |
| Макс скорость, км/ч | 175 |
| Расход топлива, л | |
| — город | 17,7 |
| — трасса | 9,9 |
| — смешанный | 12,8 |
| Тип топлива | АИ-95 |
Вместе с полным приводом и безальтернативной шестиступенчатой роботизированной коробкой он способен творить чудеса как на обычной дороге, так и на бездорожье, что и доказал тест-драйв. Машина может похвастаться неплохой динамикой – 8.3 секунды до ста, и большим расходом – почти 18 литров.
Видео тест-драйв
Внешний вид
В экстерьере внедорожника Лексус GX 2021-2022 года угадывается огромное количество деталей, унаследованных от других творений компании. Некоторые его легко могут спутать с серией LX, от которой новая модель отличается только габаритами и оформлением заднего бампера. Во всем остальном – это практически идентичные по внешности автомобили.
В первую очередь, новинка может похвастать своей нереально стильной и агрессивной мордой. Ей достались почти ровный капот, небольшая оптика, выполненная в форме параллелограмма и заполненная качественными огнями, а также фирменная решетка, закрывающая радиатор и занимающая громадную часть площади бампера. Также здесь нашлось место и для специальных охлаждающих вырезов в боковых частях, которые доставляют воздух к тормозам.
Очень сильно рестайлинг видоизменил профильный вид автомобиля. На фото можно отметить совершенно новые пороги, колесные арки, немного иной рельеф по всей площади, а также прочие элементы, дополняющие и без того великолепный вид внедорожника.
Не менее массивным новый кузов ГХ 460 выглядит и сзади. Здесь для машины заготовлены полностью новая оптика, немного переделанная дверца багажника, а также иной выхлоп, скрывающийся под кузовом.
Салон
Вряд ли где-то приборная консоль смотрится лучше, чем тут. Здесь находится идеальная смесь как из современных элементов, таких как сенсорные панели, дисплеи и прочее, и старых, добрых физических кнопок с шайбами. Да, в управлении всем этим новичок разобраться не сможет, но, все равно, уровень оснащения впечатляет очень сильно.
Отделка рулевого колеса полностью соответствует статусу автомобиля – состоит он из кожи и дерева, а спицы заполняются громадным количеством кнопочек с различным назначением.
Что касается кресел, то здесь это настоящее произведение искусства. Спереди можно наблюдать великолепно отделанные и наполненные сиденья, в которых удобно будет на протяжении всего пути. Помогут пассажиру и водителю в этом дополнительные опции – электрические регулировки в больших диапазонах, подогрев, а также вентиляция. Сзади может располагаться как единый диван на три посадочных места, так и два кресла, разделенные подлокотником.
Lexus GX 2023 модельного года получил довольно скромную порцию обновок
Основные изменения сосредоточились в «чёрной» версии японского внедорожника. Цены новинки в США уже известны.
Lexus GX актуальной генерации в строю с 2009 года. Внедорожник пережил рестайлинг, затронувший в основном внешность, в 2019 году, а пару лет спустя модель получила переработанный интерьер и новую версию Black Line Special Edition. Одним из главных рынков для этой модели остаются Штаты. Согласно статистике Carsalesbase, в прошлом году американцы купили 32 509 экземпляров, что на 14% больше, чем в «ковидном» 2020-ом. В текущем году у GX «минус»: за первые пять месяцев он разошёлся в США тиражом в 11 323 автомобиля, что на 14,6% меньше, чем в январе-мае 2021-го.
На фото: Lexus GX 460 2023 модельного года
Теперь модель обновили до 2023 модельного года, большая часть корректировок относится к версии Black Line Edition. В её основу легло исполнение Premium, цветовая палитра расширена за счёт новых белого, чёрного и зелёного колеров. Спецверсия внедорожника отличается за счёт тёмных акцентов как на радиаторной решётке, так и в виде рамки на задних фонарях. Кроме того, у вариантов Black Line глянцевые чёрные колёсные диски размером 18 дюймов. Lexus ограничит выпуск GX 460 Black Line: с конвейера сойдёт лишь 3000 единиц.
Салон внедорожника 2023 модельного года обновили за счёт новых кресел, которые контрастируют с чёрной отделкой потолка. Ещё интерьер исполнения Black Line Edition по-прежнему имеет чёрные матовые элементы, созданные из ясеня. Ещё у машин нового модельного года панорамный обзор (изображение выводится на дисплей) вошёл в список стандартного оборудования.
Список изменений «обычных» Lexus GX ограничивается изменениями в палитре, а также ставшей стандартной у исполнения Luxury новой аудиосистемы премиум-класса Mark Levinson. Стартовый ценник GX 2023 модельного года составляет 57 575 долларов, а за топовый вариант GX460 в «люксовой» отделке придётся заплатить не менее 68 230 долларов.
На фото: салон Lexus GX 460 2023 модельного года
Напомним, в ходе последнего серьёзного обновления внедорожник получил новую информационно-развлекательную систему с возвышающимся над передней панелью тачскрином диагональю 10,3 дюйма (ранее был восьмидюймовый экран). Управлять мультимедиа можно через сенсорную панель Remote Touch, которая находится на тоннеле. Центральные дефлекторы обдува расположили под планшетом, помимо этого, Lexus GX в 2021-ом оснастили другими блоками управления климат-контролем и аудиосистемой.
Двигатель у Lexus GX 2023 модельного года прежний, речь идёт о бензиновом «атмосфернике» V8 объёмом 4,6 литра, отдача которого составляет 305 л.с., а максимальный крутящий момент – 446 Нм. Двигатель идёт в комплекте с безальтернативным шестиступенчатым гидромеханическим «автоматом». Внедорожник имеет постоянный полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen и понижающей передачей в раздаточной коробке.
Lexus GX 460 2022: обзор премиального внедорожника
Обновленный Lexus GX 460 был представлен в две тысячи тринадцатом. Рамный внедорожник японского премиального бренда получил «освеженную» внешность, новые материалы отделки, мультимедийный комплекс и другое оборудование.
Экстерьер
Рестайлинг удлинил автомобиль, правда, исключительно за счет бамперов, остальные размеры остались прежними. Кроме того, Лексус GX 2016-2017 изменился внешне, конечно, в первую очередь за счет радиаторной решетки. Также были установлены новая светотехника и бамперы,придавшие автомобилю более агрессивный облик.
Передок Lexus GX 460 характеризуется фирменной радиаторной решеткой и эффектным «трехзрачковым» дизайном головных фар, которые придают автомобилю схожесть с каким-то фантастическим зверем. Дизайн выглядит насыщенно и сложно, демонстрируя переплетения ломаных линий и углов. По бокам бампера разместились планки светодиодных ДХО.
Если посмотреть на автомобиль сбоку, то в нем без проблем можно узнать не только дорестайлинговый внедорожник, но и Toyota Land Cruiser Prado 150, на базе которого он и построен. Сбоку «морда» стала выглядеть более клиноподобно, а сам кузов внушительно и брутально, как и полагается настоящему рамному внедорожнику.
Практически всю площадь задней части нового Лексус GX 2017-2018 занимает дверь багажника. Верх кормы начинается с козырька внушительного спойлера, в который интегрирован стоп-сигнал. Чуть выше центра на задних стойках интегрированы крупные вертикальные фонари. Внизу установлен бампер с простейшим дизайном.
Салон
В процессе рестайлинга, как уже отмечалось в начале, Лексус GX 460 перетерпел минимальные изменения в салоне и практически все они касаются центральной консоли. В отделке отныне используются более качественные материалы.
Водитель, попадая на «рабочее» место, получает в распоряжение большой мультифункциональный кожаный руль с двумя деревянными вставками — большая сверху и меньшая снизу.
За ним, под внушительным козырьком, просматривается стандартная приборная панель — между спидометром и тахометром по бокам установлен довольно крупный информационный дисплей с несколькими индикаторами под ним и двумя маленькими аналоговыми приборами бо покам от него сверху.
Центральная консоль Lexus GX 460 2022 начинается с двух дефлекторов воздуховодов, между которыми установлена кнопка «аварийки», ниже — большой экран новой информационно-развлекательной системы, под которой расположился переработанный блок управления климатом и ряд функциональных кнопок. Еще ниже — зона контроля трансмиссии и внедорожного функционала.
Салон соответствует уровню автомобиля, указывая на его премиальный статус, но дешевый пластик все-таки кое-где присутствует. На первом и втором ряду комфортно и просторно. Третий ряд, конечно, не позволяет с удобством разместиться взрослым. В ходе обновления модели была значительно улучшена шумоизоляция, так что в салоне стало намного тише.
Характеристики
Lexus GX 460 — это премиальный рамный внедорожник в пятидверном кузове, рассчитанный на пять или семь человек. У него следующие габаритные размеры: длина – 4 880 мм, ширина – 1 895 мм, высота – 1 845 мм, а размер колесной базы – 2 790 мм. Снаряженная масса машины составляет 2 485 кг, а объем багажного отделения варьируется от 104 до 1 833 литров.
Спереди у внедорожника установлена независимая пружинная двухрычажная подвеска, а сзади — зависимая пневматическая. Тормоза дисковые вентилируемые на обеих осях. Автомобиль комплектуется 18-дюймовыми колесами с шинами размерностью 265/60. Дорожный просвет — 215 мм.
Российская версия модели оснащается V-образной «восьмеркой» объемом 4,6 литра, отдача которой составляет 296 л.с. и 438 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом.
Цена в России
Купить Lexus GX 460 в России можно в двух комплектациях: Executive и Premium, которые доступны с пакетом Sport.
Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена нового Лексус ГХ 2022 года варьируется от 7 525 000 до 8 001 000 рублей. Рассчитать кредит на этот авто…
| Комплектация | Цена, руб. |
| 4.6 (296 л.с.) Executive 5-seats AWD AT6 | 7 525 000 |
| 4.6 (296 л.с.) Executive Sport 5-seats AWD AT6 | 7 630 000 |
| 4.6 (296 л.с.) Premium 7-seats AWD AT6 | 7 740 000 |
| 4.6 (296 л.с.) Premium Sport 7-seats AWD AT6 | 8 001 000 |
Отзывы
Мотор песня, а коробка в купе с ним — это как припев, работают в паре отменно. Шумоизоляция салона: на 5 – моторный отсек, на 4 – задние арки. А вообще заметно лучше чем на ML и Q7.
Подвеска – тут я много читал противоречивых мнений, одни говорят, что жесткая (аж пробивает зад), других все устраивает! Вот кто говорит, что жесткая… ребята, вы на жестких не ездили. Меня устраивает вполне, а к комфорту передвижения я отношусь ой как деликатно.
Проходимость. По пескам тут такую я заметил особенность – едет лучше чем ТЛК, но хуже чем Q7 и ML. На этих кроссоверах как-то легче что ли… В грязь лезть не приходилось, но интуиция мне подсказывает, что наличие больших ходов подвески и блокировок ситуацию поменяют.
Салон добротный! С моими светлыми цветами смотрится очень богато. Пластик не плохой, но вот подгонка деталей далека от Мерседеса. Кожа приятная на ощупь, совсем не маркая, легко вытирается тканью или влажной салфеткой. В общем, все нравится кроме экранчика бортового компьютера на приборке, могли бы с рестайлингом его заменить, так как он там монохромный и кажется как будто из другой машины.
Отзыв про новый Лексус ГХ 460 с автоматом 2016 года
Тест-драйв
Борис Ульзибат из издания Драйв.ру провел тест-драйв обновленного Lexus GX 460 и поделился впечатлениями:
Дорога вниз далась заметно легче: автомобиль самостоятельно, стрекоча короткими очередями тормозных импульсов, поддерживал постоянную скорость, а мне оставалось лишь задавать направление.
Ввиду того что у машины несколько выросли габариты за счет новых бамперов, геометрическая проходимость стала хуже: углы въезда и съезда уменьшились на один градус каждый.
Как и прежде, новый Лексус ГХ 460 оснащается системой KDSS, которая умеет размыкать стабилизаторы поперечной устойчивости на бездорожье, увеличивая тем самым доступный ход подвески.
У нас не раз был шанс проверить поведение машины при диагональном вывешивании, но во многих случаях, даже несмотря на довольно крупные препятствия, колеса почти не теряли контакта с поверхностью.
А преимущество атмосферного мотора перед наддувными (на 100% предсказуемый поток мощности) оказывается большим подспорьем на зыбком покрытии.
В пробках мегаполиса GX 460 кажется огромным, ему тесновато на парковках, а в постоянно меняющемся потоке длинный руль сковывает движения. Хотя возможности отзывчивой атмосферной «восьмерки» 4.6 мощностью 296 л.с. приносят свои дивиденды и тут — почти трехтонной махине динамики не занимать (с места до 100 км/ч ускоряется за 8,3 с).